Di masa lalu,Solusi Transportasi Rantai DinginTerutama terlibat menggunakan truk berpendingin untuk mengangkut produk dari satu lokasi ke lokasi lainnya. Biasanya, truk -truk ini akan membawa minimal 500 kg hingga 1 ton barang dan mengirimkannya ke berbagai tujuan di dalam kota atau negara.
Namun, perubahan lanskap perdagangan, termasuk munculnya saluran langsung ke konsumen, pertumbuhan e-commerce, dan peningkatan permintaan untuk niche dan produk eksklusif, membutuhkan pendekatan dan inovasi baru untuk memenuhi tantangan ini. Ini menghadirkan peluang yang menarik untuk merek besar dan kecil, serta serangkaian pilihan baru bagi konsumen. Namun demikian, peluang pertumbuhan ini juga membawa tantangan rantai operasional dan pasokan yang signifikan, mengharuskan eksplorasi solusi baru.
Rethinking mendasar yang signifikan telah diperlukan dirantai pasokan dingin, dengan solusi berbasis teknologi PCM yang menawarkan potensi untuk mengganggu industri logistik rantai dingin yang digerakkan oleh aset, yang awalnya dirancang untuk dunia barat dengan demografi dan infrastruktur ritel yang berbeda. Munculnya perdagangan baru tidak hanya menuntut alternatif teknologi baru tetapi juga mendorong perdagangan tradisional untuk berkembang bersama. Misalnya, banyak pengecer terorganisir sedang mengejar pendirian toko gelap untuk meningkatkan aksesibilitas mereka dan mengurangi waktu pengiriman. Selain itu, ada minat yang semakin besar di antara merek-merek dalam membangun rantai dingin distributor-ke-Kirana/ritel menggunakan solusi langsung ini.
Secara tradisional, rantai dingin telah melibatkan penggunaan truk berpendingin untuk mengangkut produk dari satu lokasi ke lokasi lain, biasanya mengambil minimal 500 kg hingga 1 ton barang dan mengirimkannya ke berbagai tujuan di dalam kota atau negara. Namun, tantangan yang ditimbulkan oleh new-commerce terletak pada ukuran paket dan fakta bahwa itu mungkin satu-satunya paket rantai dingin di antara banyak paket sekitar yang didistribusikan. Akibatnya, konvensionalTeknologi rantai dinginTruk reefer tidak cocok untuk skenario ini. Sebaliknya, kami membutuhkan solusi yaitu:
-Terlepas dari bentuk kendaraan (seperti sepeda, roda 3, atau roda 4) dan ukuran paket
- Mampu menjaga suhu tanpa koneksi ke sumber daya
- Mampu mempertahankan suhu dari 1 jam (hyperlocal) hingga 48 jam (kurir antarkota)
Dalam konteks ini, solusi yang menggunakan teknologi perubahan fase atau "baterai termal" telah mendapatkan popularitas yang signifikan. Ini adalah bahan kimia yang direkayasa dengan titik pembekuan dan leleh spesifik, mulai dari +18 ° C untuk digunakan dengan cokelat hingga -25 ° C untuk digunakan dengan es krim. Tidak seperti glikol yang digunakan sebelumnya, bahan-bahan ini dirancang untuk tidak beracun dan tidak mudah terbakar, membuatnya cocok untuk pengemasan bersama produk makanan. Mereka biasanya tertutup dalam kantong plastik atau botol (mirip dengan paket gel) dan ditempatkan di dalam freezer selama beberapa jam. Setelah beku, mereka dapat ditempatkan di dalam kantong atau kotak terisolasi untuk mempertahankan suhu untuk periode yang diinginkan.
Tidak seperti opsi sebelumnya seperti paket gel dan es kering, solusi ini memberikan kontrol suhu yang tepat, membuatnya lebih efektif daripada bahkan truk reefer untuk distribusi frekuensi tinggi. Selain itu, suhu yang berbeda dapat dipertahankan dalam wadah yang sama dengan menggunakan paket atau kartrid PCM yang berbeda, tergantung pada produk tertentu yang dikirimkan. Ini menawarkan fleksibilitas operasional dan pemanfaatan aset yang lebih tinggi tanpa mengandalkan aset khusus seperti truk reefer. Solusi ini, juga dikenal sebagai solusi logistik pendingin pasif, hampir tidak memerlukan pemeliharaan. Kotak atau tas tidak mengandung bagian yang bergerak, meminimalkan risiko kerusakan dan downtime. Unit -unit ini dapat berkisar dari 2 liter hingga 2000 liter, memberikan ukuran fleksibilitas kepada pengguna.
Dari sudut pandang ekonomi, pengeluaran modal (CAPEX) dan pengeluaran operasional (OPEX) untuk solusi ini hingga 50% lebih rendah dibandingkan dengan truk berpendingin. Selain itu, biaya dikeluarkan hanya untuk jumlah ruang tertentu yang digunakan, bukan untuk seluruh kendaraan. Faktor-faktor ini memberikan keuntungan ekonomi yang tak tertandingi, memastikan pengiriman yang hemat biaya kepada pelanggan setiap saat. Selain itu, solusi ini menghilangkan penggunaan bahan bakar fosil, yang secara tradisional mendukung rantai dingin, menjadikannya tidak hanya layak secara ekonomi tetapi juga berkelanjutan secara lingkungan.
Perlu dicatat bahwa meskipun ada banyak upaya, sebagian besar perusahaan logistik rantai dingin tradisional telah berjuang untuk menyesuaikan operasi mereka untuk menawarkan layanan ini. Saya percaya bahwa untuk aplikasi seperti itu, baik infrastruktur dan pola pikir harus sangat berbeda dari operasi rantai dingin konvensional, yang difokuskan pada pergudangan dan truk. Sementara itu, vendor e-commerce reguler dan perusahaan pengiriman mil terakhir sepertiHuizhoutelah melangkah untuk mengisi celah ini. Solusi ini selaras dengan model mereka dan memberi mereka keuntungan dibandingkan pemain rantai dingin tradisional. Ketika sektor ini berkembang, terbukti bahwa kemampuan untuk beradaptasi dengan teknologi dan inovasi baru akan menentukan pemenang dalam industri ini.
Waktu posting: APR-08-2024