Di masa lalu, itusolusi transportasi rantai dinginterutama melibatkan penggunaan truk berpendingin untuk mengangkut produk dari satu lokasi ke lokasi lain.Biasanya, truk ini akan membawa minimal 500 kg hingga 1 ton barang dan mengirimkannya ke berbagai tujuan dalam satu kota atau negara.
Namun, perubahan lanskap perdagangan, termasuk munculnya saluran langsung ke konsumen, pertumbuhan e-commerce, dan peningkatan permintaan akan produk-produk khusus dan eksklusif, memerlukan pendekatan dan inovasi baru untuk menghadapi tantangan-tantangan ini.Hal ini menghadirkan peluang menarik bagi merek besar dan kecil, serta serangkaian pilihan baru bagi konsumen.Namun demikian, peluang pertumbuhan ini juga membawa tantangan operasional dan rantai pasokan yang signifikan, sehingga memerlukan eksplorasi solusi baru.
Pemikiran ulang mendasar yang signifikan diperlukan dalam hal inirantai pasokan dingin, dengan solusi berbasis teknologi PCM yang menawarkan potensi untuk mengganggu industri logistik rantai dingin berbasis aset, yang awalnya dirancang untuk dunia Barat dengan demografi dan infrastruktur ritelnya yang berbeda.Munculnya perdagangan baru tidak hanya menuntut alternatif teknologi baru namun juga mendorong perdagangan tradisional berkembang seiring dengan perkembangannya.Misalnya, banyak pengecer terorganisir yang berupaya mendirikan toko gelap untuk meningkatkan aksesibilitas mereka dan mengurangi waktu pengiriman.Selain itu, terdapat peningkatan minat di antara merek-merek untuk membangun cold chain distributor-ke-kirana/toko ritel dengan menggunakan solusi sederhana ini.
Secara tradisional, rantai dingin melibatkan penggunaan truk berpendingin untuk mengangkut produk dari satu lokasi ke lokasi lain, biasanya mengambil minimal 500 kg hingga 1 ton barang dan mengirimkannya ke berbagai tujuan di dalam kota atau negara.Namun, tantangan yang ditimbulkan oleh perdagangan baru terletak pada ukuran paket dan fakta bahwa paket tersebut mungkin merupakan satu-satunya paket rantai dingin di antara banyak paket ambien yang didistribusikan.Akibatnya konvensionalteknologi rantai dingintruk reefer tidak cocok untuk skenario ini.Sebaliknya, kami memerlukan solusi yaitu:
- Tidak bergantung pada bentuk kendaraan (seperti sepeda, roda 3, atau roda 4) dan ukuran paket
- Mampu menjaga suhu tanpa sambungan ke sumber listrik
- Mampu mempertahankan suhu dari 1 jam (hiperlokal) hingga 48 jam (kurir antar kota)
Dalam konteks ini, solusi yang memanfaatkan teknologi perubahan fasa atau "baterai termal" telah mendapatkan popularitas yang signifikan.Ini adalah bahan kimia rekayasa dengan titik beku dan titik leleh tertentu, mulai dari +18°C untuk digunakan dengan coklat hingga -25°C untuk digunakan dengan es krim.Tidak seperti glikol yang digunakan sebelumnya, bahan-bahan ini dirancang agar tidak beracun dan tidak mudah terbakar, sehingga cocok untuk dikemas bersama produk makanan.Biasanya disimpan dalam kantong atau botol plastik (mirip dengan kemasan gel) dan dimasukkan ke dalam freezer selama beberapa jam.Setelah dibekukan, mereka dapat ditempatkan di dalam kantong atau kotak berinsulasi untuk menjaga suhu selama jangka waktu yang diinginkan.
Berbeda dengan opsi sebelumnya seperti kemasan gel dan es kering, solusi ini memberikan kontrol suhu yang presisi, sehingga lebih efektif dibandingkan truk reefer untuk distribusi frekuensi tinggi.Selain itu, suhu yang berbeda dapat dipertahankan dalam wadah yang sama dengan menggunakan kemasan atau kartrid PCM yang berbeda, bergantung pada produk spesifik yang dikirimkan.Hal ini menawarkan fleksibilitas operasional dan pemanfaatan aset yang lebih tinggi tanpa bergantung pada aset khusus seperti truk reefer.Solusi ini, juga dikenal sebagai solusi logistik berpendingin pasif, hampir tidak memerlukan pemeliharaan.Kotak atau tas tidak berisi bagian yang bergerak, sehingga meminimalkan risiko kerusakan dan waktu henti.Unit ini dapat berukuran mulai dari 2 liter hingga 2000 liter, memberikan fleksibilitas ukuran kepada pengguna.
Dari sudut pandang ekonomi, belanja modal (capex) dan belanja operasional (opex) untuk solusi ini lebih rendah hingga 50% dibandingkan dengan truk berpendingin.Selain itu, biaya yang dikeluarkan hanya untuk jumlah ruang tertentu yang digunakan, bukan untuk keseluruhan kendaraan.Faktor-faktor ini memberikan keuntungan ekonomi yang tak tertandingi, memastikan pengiriman ke pelanggan hemat biaya setiap saat.Selain itu, solusi-solusi ini menghilangkan penggunaan bahan bakar fosil, yang secara tradisional menggerakkan rantai dingin, sehingga menjadikannya tidak hanya layak secara ekonomi namun juga ramah lingkungan.
Patut dicatat bahwa meskipun telah dilakukan berbagai upaya, sebagian besar perusahaan logistik rantai dingin tradisional masih kesulitan menyesuaikan operasi mereka untuk menawarkan layanan ini.Saya percaya bahwa untuk penerapan seperti itu, baik infrastruktur maupun pola pikirnya harus sangat berbeda dari operasi rantai dingin konvensional, yang berfokus pada pergudangan dan angkutan truk.Sementara itu, vendor e-commerce reguler dan perusahaan pengiriman jarak jauh menyukainyaHUIZHOUtelah melangkah untuk mengisi kesenjangan ini.Solusi-solusi ini selaras dengan model mereka dan memberi mereka keunggulan dibandingkan pemain cold chain tradisional.Seiring berkembangnya sektor ini, terbukti bahwa kemampuan beradaptasi terhadap teknologi dan inovasi baru akan menentukan pemenang dalam industri ini.
Waktu posting: 08-04-2024